Bientôt son départ

Voilà presque 7 ans que nous sommes ensemble mais comme toute histoire il y a une fin. Si il n'y a pas de changement de dernière minute ma 205 gti de 1987 sauce "spéciale" devrait changer de main . C'est encore une petite sportive qui n'a pas  à rougir face à ses petites soeurs modernes , pas d'électronique , facile en entretient et encore beaucoup de pièces détachées pour bientôt ses 28 ans!

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Bon état.
Vous n’êtes pas trop emmerdé par la corrosion dans ta région apparemment.

belle voiture; je la préférais tout de même en noir

Oh nonnnnnnnnn attends un peu, j'en cherche une non trafiqué depuis longtemps. Une 1,9L.
C'est une voiture extraordinaire, on n'a jamais fait mieux aujourd'hui. C'est le modele catalysé ou pas ?

Joli Patounet, pas trop déçu ?

J'adore Pat!!!!, pour ma crise de la 40aine je compte m'en acheter une!

waouuu elle est superbe pour son age ,un peu comme moi

voirloup a écrit:J'adore Pat!!!!, pour ma crise de la 40aine je compte m'en acheter une!

J'ai deux ans de plus que toi, je suis prioritaire sur la crise de 40aine.... je veux une 205 GTI et une blonde de 25 ans.

Luciole a écrit:Bon état.
Vous n’êtes pas trop emmerdé par la corrosion dans ta région apparemment.

Non les routes ne sont jamais salées et naturellement les caisses qui ne fréquentent que le midi sont assez recherchées par les collectionneurs.

Polo31 a écrit:Oh nonnnnnnnnn attends un peu, j'en cherche une non trafiqué depuis longtemps. Une 1,9L.
C'est une voiture extraordinaire, on n'a jamais fait mieux aujourd'hui. C'est le modele catalysé ou pas ?

Catalysé en 1987 ? Non en plus je suis presque en échappement libre ça claque lorsque je rétrograde .

luigidu63 a écrit:Joli Patounet, pas trop déçu ?

Non , c'est mon neveu qui a appris que j'avais ça sous un hangar et qui depuis me baratine lui aussi pour que je lui cède. Comme je l'adore , il l'aura et par la même occasion cela me fera un peu de place au cas où.

PAT13 a écrit:

Polo31 a écrit:Oh nonnnnnnnnn attends un peu, j'en cherche une non trafiqué depuis longtemps. Une 1,9L.
C'est une voiture extraordinaire, on n'a jamais fait mieux aujourd'hui. C'est le modele catalysé ou pas ?

Catalysé en 1987 ? Non  en plus je suis presque en échappement libre ça claque lorsque je rétrograde .

Oui, sauf que sur ta 205, la mâle arrière est lisse donc minimum de 1993 qui est également le passage au catalyseur, donc baisse de puissance de 130cv à 120cv....

Polo31 a écrit:

PAT13 a écrit:

Polo31 a écrit:Oh nonnnnnnnnn attends un peu, j'en cherche une non trafiqué depuis longtemps. Une 1,9L.
C'est une voiture extraordinaire, on n'a jamais fait mieux aujourd'hui. C'est le modele catalysé ou pas ?

Catalysé en 1987 ? Non  en plus je suis presque en échappement libre ça claque lorsque je rétrograde .

Oui, sauf que sur ta 205, la mâle arrière est lisse donc minimum de 1993 qui est également le passage au catalyseur, donc baisse de puissance de 130cv à 120cv....

Male pour le look mais le reste est plus ou moins de 1987 sauf moteur bien sûr mais tout reste réversible pour revenir un collector.

PAT13 a écrit:

Polo31 a écrit:

PAT13 a écrit:

Polo31 a écrit:Oh nonnnnnnnnn attends un peu, j'en cherche une non trafiqué depuis longtemps. Une 1,9L.
C'est une voiture extraordinaire, on n'a jamais fait mieux aujourd'hui. C'est le modele catalysé ou pas ?

Catalysé en 1987 ? Non  en plus je suis presque en échappement libre ça claque lorsque je rétrograde .

Oui, sauf que sur ta 205, la mâle arrière est lisse donc minimum de 1993 qui est également le passage au catalyseur, donc baisse de puissance de 130cv à 120cv....

Male  pour le look mais le reste est plus ou moins de 1987 sauf moteur  bien sûr mais tout reste réversible pour revenir un collector.

Je t'embête, elle est très belle. Combien de KM ?

Polo31 a écrit:

PAT13 a écrit:

Polo31 a écrit:

PAT13 a écrit:

Polo31 a écrit:Oh nonnnnnnnnn attends un peu, j'en cherche une non trafiqué depuis longtemps. Une 1,9L.
C'est une voiture extraordinaire, on n'a jamais fait mieux aujourd'hui. C'est le modele catalysé ou pas ?

Catalysé en 1987 ? Non  en plus je suis presque en échappement libre ça claque lorsque je rétrograde .

Oui, sauf que sur ta 205, la mâle arrière est lisse donc minimum de 1993 qui est également le passage au catalyseur, donc baisse de puissance de 130cv à 120cv....

Male  pour le look mais le reste est plus ou moins de 1987 sauf moteur  bien sûr mais tout reste réversible pour revenir un collector.

Je t'embête, elle est très belle. Combien de KM ?

Pourquoi il y a un compteur honnêtement je ne sais plus .

a l’époque , c’était un sacré voiture , rien a voir avec la super cinq GT turbo

Un sacré numéro .

sexe acarien a écrit: a l’époque , c’était un sacré voiture , rien a voir avec la super cinq GT turbo

Ah la super cinq était également une voiture très attachante. moins efficace que la 205 GTI mais avec des sensations étonnantes et effrayantes. Cette voiture était un pétard à mèche, il y avait un temps de latence terrible entre le moment ou on appuyé sur l'accélérateur et la mise en marche du turbo. En clair tu accélérais et il ne se passait rien et d'un coup, tu te prenais une grosse patate.... fallait bien savoir doser le moment ou tu remettais les gaz en sortie de virage. Sueurs froides assurée

Polo31 a écrit:

sexe acarien a écrit: a l’époque , c’était un sacré voiture , rien a voir avec la super cinq GT turbo

Ah la super cinq était également une voiture très attachante. moins efficace que la 205 GTI mais avec des sensations étonnantes et effrayantes. Cette voiture était un pétard à mèche, il y avait un temps de latence terrible entre le moment ou on appuyé sur l'accélérateur et la mise en marche du turbo. En clair tu accélérais et il ne se passait rien et d'un coup, tu te prenais une grosse patate.... fallait bien savoir doser le moment ou tu remettais les gaz en sortie de virage. Sueurs froides assurée

oui c'est bien vrai ...mais la GT turbo avait beaucoup de souci mécanique et autres , regarde il n'en reste pratiquement plus par rapport a la 205
une que je j'adorer c’était la Renault 5 alpine GT avec les grosses ailes

sexe acarien a écrit:

Polo31 a écrit:

sexe acarien a écrit: a l’époque , c’était un sacré voiture , rien a voir avec la super cinq GT turbo

Ah la super cinq était également une voiture très attachante. moins efficace que la 205 GTI mais avec des sensations étonnantes et effrayantes. Cette voiture était un pétard à mèche, il y avait un temps de latence terrible entre le moment ou on appuyé sur l'accélérateur et la mise en marche du turbo. En clair tu accélérais et il ne se passait rien et d'un coup, tu te prenais une grosse patate.... fallait bien savoir doser le moment ou tu remettais les gaz en sortie de virage. Sueurs froides assurée

oui c'est bien vrai ...mais la GT turbo avait beaucoup de souci mécanique et autres , regarde il n'en reste pratiquement plus par rapport a la 205
une que je j'adorer c’était la Renault 5 alpine GT avec les grosses ailes  

Oui tu as raison, c'est une voiture qui a disparu. Je partage avec toi le design de l'alpine était terrible.

Franchement encore aujourd'hui elle dégage un truc de bestial cette R5

Polo31 a écrit:

voirloup a écrit:J'adore Pat!!!!, pour ma crise de la 40aine je compte m'en acheter une!

J'ai deux ans de plus que toi, je suis prioritaire sur la crise de 40aine.... je veux une 205 GTI et une blonde de 25 ans.

PAT13 a écrit:

luigidu63 a écrit:Joli Patounet, pas trop déçu ?

Non , c'est mon neveu qui a appris que j'avais ça sous un hangar et qui depuis me baratine lui aussi pour que je lui cède. Comme je l'adore , il l'aura et par la même occasion  cela me fera un peu de place au cas où.

Pour la prochaine Ferrari ?

PAT13 a écrit:
Non , c'est mon neveu qui a appris que j'avais ça sous un hangar et qui depuis me baratine lui aussi pour que je lui cède. Comme je l'adore , il l'aura et par la même occasion  cela me fera un peu de place au cas où.

Merci TONTON je t'aime